| 有關九龍路線的計劃 | ||||||
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| 路線 | 改動性質 | 建議改動 | 綑綁 路線 |
涉及 區議會 |
落實日期 | 最終修訂 |
| 1 | 縮短路線 | 由橫頭磡縮短至樂富地鐵站 | 油尖區 旺角區 黃大仙區 九龍城區 |
已撤回 | ||
| 2＃ | 削減用車 削減服務 |
分階段削減7輛用車至11輛，班次由4分鐘削減至6-7分鐘 | 油尖區 旺角區 深水埗區 |
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| 2A＃ | 削減用車 削減服務 |
削減3輛用車至12輛，班次由6分鐘削減至7-8分鐘 | 觀塘區 黃大仙區 九龍城區 旺角區 深水埗區 |
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| 2C | 走線調整 增派用車 加強服務 |
改經聯運街，增加1輛用車至6輛，班次由12分鐘加密至10分鐘 | 油尖區 旺角區 深水埗區 |
改經聯運街：1985年11月24日 | ||
| 2D | 走線調整 | 竹園總站遷往黃大仙地鐵站 | 黃大仙區 九龍城區 深水埗區 |
已撤回 | ||
| 2F＃ | 削減用車 削減服務 |
削減3輛用車至17輛，班次由4-5分鐘削減至5分鐘 | 黃大仙區 九龍城區 深水埗區 |
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| 3 | 增派用車 加強服務 |
增加1輛用車至11輛，班次由7-8分鐘加密至6-7分鐘 | 黃大仙區 九龍城區 旺角區 油尖區 |
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| 3A | 走線調整 | 竹園總站遷往黃大仙地鐵站 | 黃大仙區 | |||
| 3D | 增派用車 加強服務 |
增加2輛用車至18輛，班次由4分鐘加密至3-4分鐘 | 觀塘區 黃大仙區 |
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| 3M | 增派用車 加強服務 |
分階段增加2輛用車至5輛，班次由10分鐘加密至4分鐘 | 黃大仙區 | |||
| 4＃ | 削減用車 削減服務 |
削減3輛用車至6輛，班次由6-7分鐘削減至10分鐘 | 油尖區 旺角區 深水埗區 |
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| 5A | 增派用車 加強服務 |
增加1輛用車至7輛，班次由7-8分鐘加密至6分鐘 | 九龍城區 油尖區 |
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| 5B | 增派用車 加強服務 |
分階段增加4輛用車至17輛，班次由7-8分鐘加密至5-6分鐘 | 211 | 觀塘區 黃大仙區 九龍城區 油尖區 |
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| 5C | 增派用車 加強服務 |
增加4輛用車至19輛，班次由6分鐘加密至5分鐘 | 211 | 黃大仙區 九龍城區 油尖區 |
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| 5D | 增派用車 加強服務 |
增加2輛用車至11輛，班次由10分鐘加密至7-8分鐘 | 觀塘區 黃大仙區 九龍城區 |
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| 5E | 開辦新線 | 往返竹園及紅磡碼頭，途經聯合道及東頭村道，用車8輛，每12分鐘一班；後期增加用車至9輛，班次加密至10分鐘 | 黃大仙區 九龍城區 |
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| 6＃ | 削減用車 削減服務 |
分階段削減5輛用車至9輛，班次由6分鐘削減至10分鐘 | 油尖區 旺角區 深水埗區 |
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| 6A＃ | 削減用車 削減服務 |
分階段削減5輛用車至9輛，班次由6分鐘削減至10分鐘 | 油尖區 旺角區 深水埗區 葵青區 |
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| 6B＃ | 削減用車 削減服務 |
分階段削減10輛用車至11輛，班次由4分鐘削減至7-8分鐘 | 黃大仙區 九龍城區 旺角區 深水埗區 |
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| 6C＃ | 削減用車 削減服務 |
削減4輛用車至26輛，班次由3分鐘削減至3-4分鐘 | 九龍城區 油尖區 旺角區 深水埗區 |
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| 6D＃ | 削減用車 削減服務 |
削減5輛用車至14輛，班次由5-6分鐘削減至7-8分鐘 | 觀塘區 黃大仙區 九龍城區 深水埗區 |
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| 6M＃ | 路線停辦 | 路線停辦 | 深水埗區 | 1982年5月16日 | ||
| 7A | 增派用車 加強服務 縮短路線 |
增加1輛用車至7輛，班次由12分鐘加密至10分鐘；後期由橫頭磡縮短至樂富地鐵站 | 黃大仙區 九龍城區 油尖區 |
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| 7B | 縮短路線 | 由橫頭磡縮短至樂富地鐵站 | 黃大仙區 九龍城區 |
1984年7月22日 | ||
| 11 | 削減用車 削減服務 走線調整 |
削減3輛用車至17輛，班次由3分鐘削減至4分鐘；後期將竹園總站遷往黃大仙地鐵站 | 黃大仙區 九龍城區 油尖區 |
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| 11C | 走線調整 | 改經機場隧道，由橫頭磡縮短至樂富地鐵站 | 黃大仙區 觀塘區 |
縮短路線：1984年7月22日 | 改經機場隧道：已撤回 | |
| 11D | 延長路線 | 由樂富延長至樂富地鐵站 | 黃大仙區 觀塘區 |
1984年7月22日 | ||
| 11E | 開辦新線 | 往返竹園及紅磡碼頭，用車5輛，每12分鐘一班，途經聯合道及馬頭圍道 | 觀塘區 黃大仙區 |
已撤回 由修改5E線計劃取代 | ||
| 11F | 開辦新線 | 往返竹園及深水埗碼頭，用車3輛，每12分鐘一班 | 黃大仙區 九龍城區 深水埗區 |
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| 11M | 開辦新線 | 循環往返竹園及黃大仙地鐵站，用車3輛，每10分鐘一班 | 黃大仙區 | 已擱置 | ||
| 12＃ | 削減用車 削減服務 |
分階段削減7輛用車至11輛，班次由4-5分鐘削減至6-7分鐘 | 油尖區 旺角區 深水埗區 |
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| 12A | 增派用車 加強服務 |
增加2輛用車至17輛，班次由5-6分鐘加密至5分鐘 | 油尖區 九龍城區 旺角區 深水埗區 |
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| 12B＃ | 削減用車 削減服務 |
分階段削減7輛用車至7輛，班次由6-7分鐘削減至12分鐘 | 黃大仙區 九龍城區 旺角區 深水埗區 |
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| 13C | 增派用車 加強服務 |
增加1輛用車至7輛，班次由5-6分鐘加密至5分鐘 | 觀塘區 | |||
| 13M | 增派用車 加強服務 |
增加1輛用車至6輛，班次由5-6分鐘加密至4-5分鐘 | 觀塘區 | |||
| 14 | 延長路線 增派用車 走線調整 |
常規班次由油塘（高超道）延長至鯉魚門，削減5輛用車至14輛，班次由5分鐘削減至7-8分鐘；同時增設特快班次途經機場隧道，用車7輛，每7-8分鐘一班 | 觀塘區 黃大仙區 九龍城區 油尖區 |
增設特快班次：1982年11月26日 | 特快班次獨立命名為14X，只於平日繁忙時間行走 延長路線：已撤回 | |
| 14A | 增派用車 其他改動 |
增加1輛用車至5輛，並換入載客量更大的用車 | 觀塘區 | |||
| 14C | 增派用車 加強服務 |
增加1輛用車至4輛，班次由12分鐘加密至7-8分鐘 | 觀塘區 | |||
| 14M＃ | 開辦新線 | 往返觀塘站及油塘（高超道），用車4輛，每6分鐘一班；後期增加用車至5輛，班次加密至5分鐘 | 觀塘區 | 已擱置 | ||
| 15 | 增派用車 走線調整 |
常規班次削減8輛用車至13輛，班次由5分鐘削減至7-8分鐘；同時增設特快班次途經機場隧道，用車10輛，每7-8分鐘一班；常規班次後期分階段增加用車至16輛，班次加密至6分鐘，特快班次則增加用車至13輛，班次加密至6-7分鐘 | 觀塘區 黃大仙區 九龍城區 油尖區 |
增設特快班次：1982年11月26日 | 特快班次獨立命名為15X，只於平日繁忙時間行走 | |
| 15A | 增派用車 加強服務 |
增加2輛用車至15輛，班次由8分鐘加密至6分鐘 | 觀塘區 黃大仙區 |
只增加1輛用車 | ||
| 16 | 增派用車 加強服務 |
增加2輛用車至16輛，班次由7-8分鐘加密至6-7分鐘 | 觀塘區 黃大仙區 九龍城區 旺角區 |
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| 21A | 開辦新線 | 往返彩雲及觀塘（月華街），用車3輛，每10分鐘一班，途經順利邨道及協和街；後期增加用車至5輛，班次加密至7-8分鐘 | 觀塘區 黃大仙區 |
已撤回 由修改26M線計劃取代 | ||
| 22 | 開辦新線 | 往返九龍車站及大角咀碼頭，用車7輛，每12分鐘一班，途經加士居道及彌敦道，只於繁忙時間服務；後期增加用車至9輛，班次加密至10分鐘 | 油尖區 旺角區 |
已擱置 | ||
| 23 | 增派用車 加強服務 |
增加1輛用車至7輛，班次由5-6分鐘加密至5分鐘 | 觀塘區 | |||
| 23M | 增派用車 加強服務 |
增加2輛用車至8輛，班次由6分鐘加密至4分鐘 | 觀塘區 | |||
| 24 | 開辦新線 | 往返啟業邨及觀塘（月華街），用車5輛，每10分鐘一班，途經偉業街及觀塘碼頭；後期增加用車至7輛，班次加密至7-8分鐘 | 觀塘區 | 已撤回 由開辦13E線取代 | ||
| 24A | 開辦新線 | 往返啟業邨及旺角火車站，用車3輛，每12分鐘一班，途經太子道、彌敦道及亞皆老街 | 觀塘區 黃大仙區 九龍城區 旺角區 |
1983年4月6日 | 編號修訂為24K | |
| 26 | 開辦新線 | 往返麗閣及順天，用車8輛，每15分鐘一班，途經彌敦道、加士居道及馬頭圍道；後期增加用車至13輛，班次加密至7-8分鐘 | 209 | 觀塘區 黃大仙區 九龍城區 油尖區 旺角區 深水埗區 |
1982年10月26日 | |
| 26M＃ | 開辦新線 | 往返順天及彩虹，用車3輛，每10分鐘一班；後期增加用車至4輛，班次加密至7-8分鐘 | 觀塘區 黃大仙區 |
1983年1月7日 | 改為循環來往觀塘（月華街）及彩虹地鐵站，途經順天 | |
| 27 | 開辦新線 | 往返順天及旺角，用車8輛，每10分鐘一班，途經太子道及亞皆老街；後期分階段增加用車至13輛，班次加密至6分鐘 | 觀塘區 黃大仙區 九龍城區 旺角區 |
1982年9月9日 | 編號修訂為27K | |
| 28 | 開辦新線 | 往返牛頭角東邨及觀塘（月華街），用車3輛，每10分鐘一班，途經振華道、功樂道及協和街；後期分階段增加用車至4輛，班次加密至7-8分鐘 | 觀塘區 | 已撤回 由開辦28A線取代，惟不經功樂道及協和街 | ||
| 28M | 開辦新線 | 往返牛頭角東邨及牛頭角地鐵站，用車3輛，每10分鐘一班；後期分階段增加用車至5輛，班次加密至6分鐘 | 觀塘區 | 已撤回 由開辦28A線取代 | ||
| 29＃ | 增派用車 加強服務 |
增加2輛用車至8輛，班次由5分鐘加密至4分鐘 | 觀塘區 黃大仙區 |
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| 29A | 開辦新線 | 往返順利邨及旺角火車站，用車3輛，每12分鐘一班，途經亞皆老街 | 觀塘區 黃大仙區 九龍城區 旺角區 |
已擱置 由修改27線計劃取代 | ||
| 202＃ | 路線停辦 | 路線停辦，由專線小巴取代 | 油尖區 旺角區 深水埗區 |
1982年3月28日 | 新小巴路線編號為4 | |
| 204＃ | 路線停辦 | 路線停辦 | 觀塘區 黃大仙區 九龍城區 深水埗區 |
1982年3月29日 | ||
| 206＃ | 削減用車 削減服務 |
削減1輛單層用車至合共用車9輛，班次由6分鐘削減至7-8分鐘 | 油尖區 旺角區 深水埗區 |
路線於1982年6月20日直接停辦 | ||
| 207＃ | 路線停辦 | 路線停辦，由專線小巴取代 | 油尖區 九龍城區 |
1983年5月16日 | 新小巴路線編號為29 | |
| 209＃ | 路線停辦 | 路線停辦，由加強23M線取代 | 觀塘區 黃大仙區 九龍城區 油尖區 |
1982年10月26日 | ||
| 210＃ | 路線停辦 | 路線停辦，由專線小巴取代 | 油尖區 旺角區 深水埗區 |
1983年6月15日 | 新小巴路線編號為30M | |
| 211＃ | 路線停辦 | 路線停辦，由加強5B及5C線取代 | 5B 5C |
觀塘區 黃大仙區 九龍城區 油尖區 |
1982年2月28日 | |
| 216＃ | 路線停辦 | 路線停辦 | 油尖區 旺角區 深水埗區 |
1982年5月16日 | ||