香港是一個交通發達的城市，有多種公共交通工具供市民選擇，如港鐵、巴士、小巴、電車、輕鐵、渡輪等。然而，這些交通工具的數據是否能夠方便地被市民和開發者獲取和使用呢？在這方面，香港是否與其他國際城市相比有所落後呢？
Citymapper是一個實時交通路線資訊平台，可以幫助用戶計劃如何乘搭任何交通工具抵達香港每一個角落。它具備了最好和最齊全的交通資料，包括港鐵，九巴，城巴，綠色小巴，渡輪，輕鐵，電車和Uber，還有實時到站時間¹²。Citymapper覆蓋了全球逾三十個城市，包括倫敦、首爾、新加坡等³⁴。
然而，Citymapper的香港區總經理蘇頌禮表示，去年港府透過「資料一線通」網站開放巴士分段收費數據，為數據開放的一大進步，惟不足之處是格式不能直接讓電腦讀取，須透過人手轉換格式，認為開放數據的形式仍有待改善³。他指出，其他城市的交通資訊較為開放及齊全，如新加坡政府有平台提供所有交通工具的實時數據，並把數據開放給大眾使用⁴。但本港運輸署沒有要求交通工具營運商開放實時數據，只提供班次及開車時間表⁴⁵。他形容本港在數據開放方面仍有「很大改善空間」，冀政府建立平台助業界發展⁴。
那麼，誰真正擁有交通數據呢？政府、運輸機構或市民呢？在這個數碼化的時代，交通數據不僅是一種資源，也是一種權利。開放交通數據可以提高公共服務的效率和質量，增加市民的選擇和便利，促進創新和競爭，以及保護環境和社會福祉。因此，我們期望香港能夠跟上國際趨勢，加強交通數據的開放和共享，讓Citymapper等平台能夠更好地服務市民和社會。
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