本文介紹的是由1948年至1962年的第一代31線
關於現時的31線,詳見「港巴31線」
91 | |
新界巴士路線 | |
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路線資訊 | |
起訖點 | 將軍澳創新園↺鑽石山站;鑽石山站↺將軍澳創新園 |
途經 | 途經新蒲崗,牛池灣,(^彩雲),四順,清水灣道,(@科技大學(北)/#科技大學(南)),坑口,(＄消防及救護學院,將軍澳工業邨,康城站/*將軍澳工業邨,消防救護學院,康城站) |
路線全長 | 往將軍澳工業邨: 45.9公里 往鑽石山站: 52.3公里 |
行車時間 | 71分鐘 |
開辦日期 | 1948年9月21日 |
營運資訊 | |
目前營辦商 | 港巴 |
目前派車廠 | 東九龍車廠 |
主要用車 | ADL Enviro500 MMC (E6M) |
收費資料 | |
全程車費 | ＄11.1 |
分段收費段數 | 3 |
服務時間 | |
起點服務時間 | 05:40-00:00 |
終點服務時間 | / |
班次 | 8-20分鐘 |
新界空調巴士路線91,由港巴營辦,循環來往鑽石山站及將軍澳工業邨及將軍澳工業邨來往鑽石山站,途經新蒲崗,牛池灣,(^彩雲),四順,清水灣道,(@科技大學(北)/#科技大學(南)),坑口,(＄消防及救護學院,將軍澳工業邨,康城站/*將軍澳工業邨,消防救護學院,康城站)。此路線實際上是一條雙向循環路線,亦是全港首條以雙向循環運作的路線,即運作模式為A>B>C>D>E>F>G>D>C>B>A及F>E>G>D>C>B>A>B>C>D>G>E>F的路線。
由此路線於星期一至五上午繁忙時間不繞經消防救護學院及康城站。故設特別路線91A及91S來往消防救護學院及康城站至鑽石山站。另外,此路線於星期日及公眾假期改以將軍澳站為終點站,並不前往將軍澳工業邨。
註: @: 往將軍澳工業邨班次去程經科技大學(北),回程經科技大學(南),往鑽石山站班次去程經科技大學(南),回程經科技大學(北)
^: 上午及下午繁忙時間班次會使用12米雙層巴士行走,停靠安達臣道站後會經新清水灣道停靠「彩雲邨白虹樓,彩興苑」站而不經清水灣道停靠「德望學校」及「彩雲商場」站
＄: 鑽石山站開出班次在將軍澳南途經之路線
*: 將軍澳工業邨開出班次在將軍澳南途經之路線
歷史
▪︎1948年9月21日:清水灣道於二戰後開放為民用。因應西貢區坑口,清水灣,西貢在二戰之前一直缺乏陸路交通,港巴計劃開辦4條路線,皆經清水灣道連接西貢,清水灣及坑口至九龍。坑口線率先於1945年開辦,當時路線編號為30,來往坑口至深水埗碼頭。其餘3線17(上洋-九龍城);31(坑口-九龍城)(即本線);32(西貢-九龍城)於3年後的9月21日開辦。
▪︎1950年:由於啟德機場成為聯合國軍韓戰的後勤基地，飛機經常於清水灣道攔截陸上交通，使西貢區線嚴重脫班。因此政府容許此線與17線及32號線於路面被飛機攔阻時，改以牛池灣為終點站以穩定班次（總站位於當時空軍宿舍外，即現觀塘道53-55A號泰峯外）。
▪︎1951年3月:九龍城總站遷往靠背石新建迴旋處內（現時太子道行車天橋底的電力支站位置）。
▪︎1953年10月：九巴整頓郊區路線：原於分段點設置巴士站，改為沿線設置指定巴士站，只准於指定站頭上落客。由於涉及範圍廣，需分階段執行，最後階段為西貢區之巴士線，此線被納入此階段實施路線。
▪︎1955年11月1日:實施郊區路線行李及貨物收費，4.5公斤至22.5公斤加收車費半價，22.5公斤至45公斤加收一成人車資。並必須把貨物放置巴士車尾指定的行李位置，不准貨物佔用座位。
▪︎1955年11月7日:九龍城總站由靠背石迴旋處遷往落山道臨時總站。由於當時九龍城渡輪碼頭尚未建成，暫時以馬頭圍道與落山道交界為臨時終點站。來回路線途經落山道、馬頭圍道、馬頭涌道，返回太子道及西貢道原有路線。
▪︎1958年9月12日:隨著啟德機場新跑道落成，取消因航空需要而臨時縮短至牛池灣之安排。
▪︎1962年1月21日:配合港巴新界路線編號重組,路線編號改為19線。
▪︎1967年6月25日:受六七暴動影響而暫停服務。
重整後之91線
•道路重開後，往彩虹方向恢復途經清水灣道，而往清水灣方向則轉為永久改動，並無行回原路。
▪︎1989年1月12日至1992年4月25日：彩虹總站因觀塘繞道工程影響而臨時封閉，九龍總站遷往彩虹臨時巴士總站（四美街）。▪︎1991年7月22日:繞經香港科技大學（大學道北閘），以配合科大校園入伙。
▪︎1997年11月2日:總站由彩虹臨時巴士總站遷往鑽石山地鐵站,以配合位於荷里活廣場地下的鑽石山公共運輸交匯處落成啟用。
▪︎1999年3月29日:進行大規模路線重組,改為雙循環形式運作,將軍澳區總站延長至將軍澳工業邨,以配合將軍澳工業邨總站啟用:
•改為將軍澳工業邨來往鑽石山地鐵站及鑽石山地鐵站來往將軍澳工業邨循環線
•由鑽石山開出方向途經寶寧路後加經昭信路環保大道及駿日街前往將軍澳工業邨。
•由將軍澳工業邨開出方向加經駿宏街,駿才街,駿盈街,駿光街,駿昌街,駿日街,環保大道及昭信路返回坑口。
千禧後
▪︎2016年3月7日:分拆出路線91A及91S:
•91A線來往康城站及鑽石山站
•91S線來往消防及救護學院及鑽石山站
服務時間及班次
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收費
用車
行車路線
往將軍澳工業邨
下午12:30前走線(走線①-③: 先經消防救護學院,再經將軍澳工業邨及康城站)
| 走線 | 途經道路 |
| ① 常規 |
此路線的全程行車里數約為45.9公里，行車時間約為分鐘。（平均行車時速約為公里） 龍蟠街,大磡道,上元街,鳳德道,蒲崗村道,彩虹道,彩虹迴旋處,彩虹道,彩虹總站,彩虹迴旋處,彩虹道,斧山道天橋,斧山道迴旋處,支路,龍翔道,清水灣道,新清水灣道,新利街,利安道,新清水灣道,清水灣道,迴旋處,大學道,迴旋處,大學道,迴旋處,清水灣道,迴旋處,坑口道,迴旋處,寶寧路,迴旋處,常寧路,重華路,培成路,銀澳路,昭信路,迴旋處,支路,環保大道,蓬萊徑,蓬萊路,迴旋處,環保大道,百勝角路,迴旋處,百勝角路,環保大道,駿日街,將軍澳工業邨總站,駿宏街,駿才街,駿盈街,駿光街,駿昌街,駿日街,環保大道,康城路,康城站總站,康城路,環保大道,駿昇街,迴旋處,駿昇街,環保大道,蓬萊徑,蓬萊路,迴旋處,昭信路,駿昇街,培成路,常寧路,迴旋處,寶寧路,迴旋處,坑口道,迴旋處,清水灣道,銀影路,科技大學(南)總站,銀影路,清水灣道,迴旋處,清水灣道,龍翔道,彩虹迴旋處,彩虹道,蒲崗村道,鳳德道及龍蟠街 |
|---|---|
| ② ＊ 星期一至五由鑽石山站開出班次不經消防救護學院及康城站 |
此路線的全程行車里數約為公里，行車時間約為分鐘。（平均行車時速約為公里） ……,環保大道,蓬萊徑,蓬萊路,迴旋處,環保大道,駿日街,將軍澳工業邨總站,駿宏街,駿才街,駿盈街,駿光街,駿昌街,駿日街,環保大道,蓬萊徑,…… |
| ③ # 上午及下午繁忙時間班次經新清水灣道 |
此路線的全程行車里數約為公里，行車時間約為分鐘。（平均行車時速約為公里） ……,環保大道,蓬萊徑,蓬萊路,迴旋處,環保大道,駿日街,將軍澳工業邨總站,駿宏街,駿才街,駿盈街,駿光街,駿昌街,駿日街,環保大道,蓬萊徑,……,清水灣道,新清水灣道,清水灣道,龍翔道,…… |
下午12:30後走線(走線④-⑥: 先經將軍澳工業邨及康城站,再經消防救護學院)
| 走線 | 途經道路 |
| ④ 常規 |
此路線全程行車里數約為公里，行車時間約為分鐘。（平均行車時速約為公里） 途經:龍蟠街,大磡道,上元街,鳳德道,蒲崗村道,彩虹道,彩虹迴旋處,彩虹道,彩虹總站,彩虹迴旋處,彩虹道,斧山道天橋,斧山道迴旋處,支路,龍翔道,清水灣道,新清水灣道,新利街,利安道,新清水灣道,清水灣道,迴旋處,大學道,迴旋處,大學道,迴旋處,清水灣道,迴旋處,坑口道,迴旋處,寶寧路,迴旋處,常寧路,重華路,培成路,銀澳路,昭信路,迴旋處,支路,環保大道,蓬萊徑,蓬萊路,迴旋處,環保大道,駿日街,將軍澳工業邨總站,駿宏街,駿才街,駿盈街,駿光街,駿昌街,駿日街,環保大道,康城路,康城站總站,康城路,環保大道,駿昇街,迴旋處,駿昇街,環保大道,百勝角路,迴旋處,百勝角路,環保大道,蓬萊徑,蓬萊路,迴旋處,昭信路,銀澳路,培成路,常寧路,迴旋處,寶寧路,迴旋處,坑口道,迴旋處,清水灣道,銀影路,科技大學(南)總站,銀影路,清水灣道,迴旋處,清水灣道,龍翔道,彩虹迴旋處,彩虹道,蒲崗村道,鳳德道及龍蟠街 |
|---|---|
| ⑤ % 星期一至五由鑽石山站開出班次不經消防救護學院及康城站 |
此路線的全程行車里數約為公里，行車時間約為分鐘。（平均行車時速約為公里） ……,環保大道,蓬萊徑,蓬萊路,迴旋處,環保大道,駿日街,將軍澳工業邨總站,駿宏街,駿才街,駿盈街,駿光街,駿昌街,駿日街,環保大道,蓬萊徑,…… |
| ⑥ ! 上午及下午繁忙時間班次經新清水灣道 |
此路線的全程行車里數約為公里，行車時間約為分鐘。（平均行車時速約為公里） ……,環保大道,蓬萊徑,蓬萊路,迴旋處,環保大道,駿日街,將軍澳工業邨總站,駿宏街,駿才街,駿盈街,駿光街,駿昌街,駿日街,環保大道,蓬萊徑,……,清水灣道,新清水灣道,清水灣道,龍翔道,…… |
星期日及公眾假期(走線⑦: 以將軍澳站為終點站)
此路線全程行車里數約為公里，行車時間約為分鐘。（平均行車時速約為公里）
途經:龍蟠街,大磡道,上元街,鳳德道,蒲崗村道,彩虹道,彩虹迴旋處,彩虹道,彩虹總站,彩虹迴旋處,彩虹道,斧山道天橋,斧山道迴旋處,支路,龍翔道,清水灣道,新清水灣道,新利街,利安道,新清水灣道,清水灣道,迴旋處,大學道,迴旋處,大學道,迴旋處,清水灣道,迴旋處,坑口道,迴旋處,寶寧路,迴旋處,常寧路,重華路,培成路,常寧路,迴旋處,寶寧路,迴旋處,寶順路,迴旋處,寶順路,翠嶺路,景嶺路,迴旋處,唐明街,寶康路,迴旋處,寶邑路及唐俊街
| 港巴91線改停車站（停畢走線1中1-24號巴士站後，改經下表所列的車站） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
| …… | ||||
| 24 | 坑口 | 重華路 | 重華路 | |
| 25 ＃ | 坑口站  |
|||
| 26＃ | 寶寧路 | 厚德邨 | ||
| 27＃ | 寶順路 | 頌明苑 | ||
| 28＃ | 調景嶺 | 景嶺路 | 調景嶺 | |
| 29＃ | 將軍澳市中心 | 唐明街 | 尚德邨 | |
| 30＃ | 寶邑路 | 寶盈花園 | ||
| 31＃ | 將軍澳站 | |||
詳細停站表
| 港巴91線（鑽石山站→將軍澳站） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
| 1 | 鑽石山 | 鑽石山站巴士總站 |
||
| 2 | 鳳德道 | 龍蟠苑 | ||
| 3 | 新蒲崗 | 彩虹道 | 大有街 | 特別班次起點 |
| 4 | 彩虹 | 彩虹通道 | 彩虹轉車站－碧海樓（M1） | 特別班次起點 |
| 5 | 牛池灣 | 龍翔道 | 牛池灣轉車站－牛池灣村（G3） |
|
| 6 | 清水灣道 | 牛池灣轉車站-彩雲聖若瑟小學 | ||
| 7 | 新清水灣道 | 白虹樓 | ||
| 8 | 四順 | 基順學校 | ||
| 9 | 利安道 | 順利消防局 | ||
| 10 | 新清水灣道 | 德望學校 | ||
| 11 | 井欄樹 | 清水灣道 | 安達臣道 | |
| 12 | 騰龍台 | |||
| 13 | 井欄樹 | 分段收費起點 | ||
| 14 | 白石窩 | |||
| 15 | 壁屋 | |||
| 16 | 打鼓嶺新村 | 巴士必停站 | ||
| 17 | 大埔仔 | 大埔仔坳 | ||
| 18 | 大學道 | 香港科技大學（北） | ||
| 19 | 清水灣道 | 大埔仔村 | ||
| 20 | 銀影路 | |||
| 21 | 坑口 | 坑口道 | 水邊村 | |
| 22 | 將軍澳（坑口） | 半見村 | ||
| 23 | 寶寧路 | 明德邨 | ||
| 24 | 重華路 | 重華路 | ||
| 25 | 坑口站 |
|||
| 26 | 寶寧路 | 厚德邨 | ||
| 27 | 寶順路 | 頌明苑 | ||
| 28 | 調景嶺 | 景嶺路 | 調景嶺 | |
| 29 | 將軍澳市中心 | 唐明街 | 尚德邨 | |
| 30 | 寶邑路 | 寶盈花園 | ||
| 31 | 將軍澳站 | |||
往鑽石山站
下午12:30前走線(走線①-③: 先經消防救護學院,再經將軍澳工業邨及康城站)
| 走線 | 途經道路 |
| ① 常規 |
此路線的全程行車里數約為52.3公里，行車時間約為分鐘。（平均行車時速約為公里） 駿宏街,駿才街,駿盈街,駿光街,駿昌街,駿日街,環保大道,百勝角路,迴旋處,百勝角路,環保大道,康城路,康城站總站,康城路,環保大道,駿昇街,迴旋處,駿昇街,環保大道,蓬萊徑,蓬萊路,環保大道,迴旋處,昭信路,銀澳路,培成路,常寧路,迴旋處,寶寧路,迴旋處,坑口道,迴旋處,清水灣道,銀影路,科技大學(南)總站,銀影路,清水灣道,迴旋處,清水灣道,龍翔道,彩虹迴旋處,彩虹道,蒲崗村道,鳳德道,龍蟠街,大磡道,上元街,鳳德道,蒲崗村道,彩虹道,彩虹迴旋處,彩虹道,彩虹總站,彩虹迴旋處,彩虹道,斧山道天橋,斧山道迴旋處,支路,龍翔道,清水灣道,新清水灣道,新利街,利安道,新清水灣道,清水灣道,迴旋處,大學道,迴旋處,大學道,迴旋處,清水灣道,迴旋處,坑口道,迴旋處,寶寧路,迴旋處,常寧路,重華路,培成路,銀澳路,昭信路,迴旋處,支路,環保大道,蓬萊徑,蓬萊路,迴旋處,環保大道,駿昇街,迴旋處,駿昇街,環保大道,康城路,康城站總站,康城路,環保大道,百勝角路,迴旋處,百勝角路,環保大道,駿日街,將軍澳工業邨總站 |
|---|---|
| ② ＊ 星期一至五由將軍澳工業邨開出班次不經消防救護學院及康城站 |
此路線的全程行車里數約為公里，行車時間約為分鐘。（平均行車時速約為公里） ……,環保大道,蓬萊徑,蓬萊路,……,蓬萊徑,蓬萊路,迴旋處,環保大道,駿日街,將軍澳工業邨總站 |
| ③ # 上午及下午繁忙時間班次經新清水灣道 |
此路線的全程行車里數約為公里，行車時間約為分鐘。（平均行車時速約為公里） ……,環保大道,蓬萊徑,蓬萊路,迴旋處,清水灣道,新清水灣道,清水灣道,……,蓬萊徑,蓬萊路,迴旋處,環保大道,駿日街,將軍澳工業邨總站 |
下午12:30後走線(走線④-⑥: 先經將軍澳工業邨及康城站,再經消防救護學院)
此路線全程行車里數約為公里，行車時間約為分鐘。（平均行車時速約為公里）
| 走線 | 途經道路 |
| ④ 常規 |
此路線全程行車里數約為公里，行車時間約為分鐘。（平均行車時速約為公里） 途經:駿宏街,駿才街,駿盈街,駿光街,駿昌街,駿日街,環保大道,康城路,康城站總站,康城路,環保大道,駿昇街,迴旋處,駿昇街,環保大道,百勝角路,迴旋處,百勝角路,環保大道,蓬萊徑,蓬萊路,環保大道,迴旋處,昭信路,銀澳路,培成路,常寧路,迴旋處,寶寧路,迴旋處,坑口道,迴旋處,清水灣道,銀影路,科技大學(南)總站,銀影路,清水灣道,迴旋處,清水灣道,龍翔道,彩虹迴旋處,彩虹道,蒲崗村道,鳳德道,龍蟠街,大磡道,上元街,鳳德道,蒲崗村道,彩虹道,彩虹迴旋處,彩虹道,彩虹總站,彩虹迴旋處,彩虹道,斧山道天橋,斧山道迴旋處,支路,龍翔道,清水灣道,新清水灣道,新利街,利安道,新清水灣道,清水灣道,迴旋處,大學道,迴旋處,大學道,迴旋處,清水灣道,迴旋處,坑口道,迴旋處,寶寧路,迴旋處,常寧路,重華路,培成路,銀澳路,昭信路,迴旋處,支路,環保大道,蓬萊徑,蓬萊路,迴旋處,環保大道,百勝角路,迴旋處,百勝角路,環保大道,駿昇街,迴旋處,駿昇街,環保大道,康城路,康城站總站,康城路,環保大道及駿日街 |
|---|---|
| ⑤ % 星期一至五由鑽石山站開出班次不經消防救護學院及康城站 |
此路線的全程行車里數約為公里，行車時間約為分鐘。（平均行車時速約為公里） ……,環保大道,蓬萊徑,蓬萊路,……,蓬萊徑,蓬萊路,迴旋處,環保大道,駿日街,將軍澳工業邨總站 |
| ⑥ ! 上午及下午繁忙時間班次經新清水灣道 |
此路線的全程行車里數約為公里，行車時間約為分鐘。（平均行車時速約為公里） ……,環保大道,蓬萊徑,蓬萊路,迴旋處,清水灣道,新清水灣道,清水灣道,……,蓬萊徑,蓬萊路,迴旋處,環保大道,駿日街,將軍澳工業邨總站 |
星期日及公眾假期(走線⑦: 由將軍澳站開出)
此路線全程行車里數約為公里，行車時間約為分鐘。（平均行車時速約為公里）
此路線全程行車里數約為公里，行車時間約為分鐘。（平均行車時速約為公里）
途經:唐德街,唐俊街,唐明街,迴旋處,景嶺路,翠嶺路,寶順路,迴旋處,寶順路,迴旋處,寶寧路,迴旋處,常寧路,重華路,培成路,常寧路,迴旋處,寶寧路,迴旋處,坑口道,迴旋處,清水灣道,銀影路,科技大學(南)總站,銀影路,清水灣道,迴旋處,清水灣道,龍翔道,彩虹迴旋處,彩虹道,蒲崗村道,鳳德道及龍蟠街
| 港巴91線改停車站（停畢下表中1-7號巴士站後，沿常規班次的15-38號巴士站前往鑽石山站） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
| 1＃ | 將軍澳市中心 | 將軍澳站 | ||
| 2 ＃ | 唐明街 | 尚德街 | ||
| 3＃ | 調景嶺 | 景嶺路 | 彩富閣 | |
| 4＃ | 調景嶺 | |||
| 5＃ | 將軍澳（寶林） | 寶順路 | 景榕樓 | |
| 6＃ | 將軍澳（坑口） | 寶寧路 | 厚德邨 | |
| 7＃ | 重華路 | 重華路 | ||
| 15 | 坑口站 |
|||
| …… | ||||
使用狀況
- 2012年：乘客量持續處於偏低水平。
- 最繁忙的一小時載客率為81%，非繁忙時段的平均最高載客率為28%；
- 全日平均載客率約為30%，最低載客率更低至6%；
- 晚上繁忙時間後每班車平均乘客量僅17人次。
- 2013年1月：在「井欄樹」站（往鑽石山站方向）調查：
- 早上七時至九時平均每15-17分鐘一班車，載客率平均為82%；
- 下午五時至七時平均每11-18分鐘一班車，載客率平均為87%。
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