中巴30:天星碼頭-旭龢道
中巴31:西摩道-勵德邨
中巴32:柏道-北角
中巴33:蒲飛路-北角
中巴34:羅便臣道-中環
中巴36:麥當勞道-中環
中巴37:堅尼地道-中環
中巴51:堅尼地城-跑馬地
中巴52:堅尼地城-銅鑼灣
中巴53:堅尼地城-金鐘
中巴54:荷里活道-銅鑼灣
中巴59:灣仔碼頭-中環
1970年路線編號重組(九巴)
九巴3:九龍城-尖沙咀(原1)
九巴9:觀塘-尖沙咀(原1A)
九巴13A:慈雲山北-藍田(原15A)
九巴15:觀塘-九龍城碼頭(原11B)
九巴15A:藍田-紅磡(原15)
九巴18:油塘-佐敦道碼頭(原14)
九巴19:油塘-觀塘碼頭(原14B)
九巴25A:深水埗碼頭:紅磡碼頭(原12A)
九巴30:彩虹-尖沙咀(原5)
九巴30A:黃大仙-佐敦道碼頭(原11)
九巴30C:慈雲山-尖沙咀(原5C)
九巴31:慈雲山北-觀塘(原3D)
九巴32A:竹園-長沙灣(原2F)
九巴35:慈雲山北-紅磡碼頭(原3B)
九巴38:彩虹-佐敦道碼頭(原13)
九巴39:橫頭磡-觀塘(原11C)
九巴95:坑口-西貢(原35)
16，17：兩條山頂循環線，一條去山頂明德醫院0個邊，另一條就
係去馬忌仙峽道0個邊．去明德醫院0個條之後變左20，摺前變左
24，因20比條黃牌用左．
16：赤柱村－赤柱炮台
16：城市花園－港澳碼頭
16：山頂－赤柱（城巴96年計劃線）
M16：中環6號碼頭－中環機鐵站
17：掃稈埔－中環
17：南灣－淺水灣
28：耀東－中環（中巴計劃線）
39：置富－西灣河（80年代頭中巴計劃線，此線為38的計劃線．）
44：華富－林士街
44M：華富－中環地鐵（80年代頭中巴計劃線）
46：摩星嶺－西環（21－＞46－＞56）
46A：薄扶林墳場－中環（21A－＞46A－＞57－＞357）
49：華富－西灣河（80年代頭中巴計劃線，此線為42的計劃線．）
M49：數碼港－中環機鐵站
50：城巴接辦10號時想換淋把的計劃線
50X：5X
51：5A（想食埋1號，即延長上跑馬地上，另一邊延往堅城，中巴
80年代已有．．．）
52：5B
53：5C（5號不變淋把）
56，57請睇46，46A
59：？？
69：？？本人估呢條線係赤柱－石澳，有無人知佢有無plan過？！
86：維園－柴灣東（取代8M？8M則取代305M？305M縮到只去金鍾．．．）
Thanks
超級路線迷3ASV6，頂頭個路線問答比賽已參加及submit了份答案了！
其實如果中巴當年開第一代42（經南風道）的話，絕對有得做，只係華富邨最後要去到1985年先有直達車去銅鑼灣。 另外中巴1980年嘅路線計劃相當進取，竟然計劃開辦兩條由南區去北角以東路線（39同49）。而當時有計劃開辦225豪華線，唔知會行咩車，係繼續買MC定係改裝更多XF？我有聽聞中巴1980年左右曾計劃引進雙層冷氣巴士，唔知係咩車，好似唔係冷雞。 另外，呢度有提及中巴建議1984年開辦新線44M，由華富去金鐘站，似乎同原有40同40M相當重覆，會唔會係行山道天橋或者香港仔隧道？ ___(資料來源：香港交通資訊網)___ 網址： https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/forum.php?mod=viewthread&tid=828857&extra=page%3D1&page=8&mobile=2
中巴本來計劃於1976年開6條線, 分別係 17 中區經堅尼地道至掃桿埔 18 亞公岩至掃桿埔 24 銅鑼灣至荷李活道(循環線) 26 北角碼頭經勵德邨至灣仔碼頭 42 華富經南風道至銅鑼灣 75 華富至黃竹坑海洋公園 其中17,24如期開辦 26就因11A開辦就改為北角碼頭至勵德邨(循環線), 之後變成81 42改做41並延長至北角碼頭, 同時食埋原本由26做的,炮台山道至怡景道一段 75改名為48 18開唔成, 過多兩年先開85 ___(資料來源：香港交通資訊網)___ 網址： https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-828857-7-1.html
中巴路線1－25當時只係根據路線開辦日期順序排列，並無分區概念。唯一例外係13號，因「十三不祥」而曾經被跳過，所以12號於1955年開辦，14號於1960年開辦，但13號係1975年開辦。 其中16、17、18、20、21、22、24等七條路線號碼都曾被多次重覆使用，當中部分路線只係開辦過好短時間，所以我地好難用八、九十年代中巴嘅路線號碼系統去推斷箇中關係。 以下係中巴第一代16至25號線嘅開線次序： • 16 赤柱村 至 赤柱炮台 （1961） • 17 山頂總站 至 普樂徑 （1961） • 18 山頂總站 至 加列山道 （1961） • 19 北角碼頭 至 蟠龍道 （1962） • 20 山頂總站 至 明德醫院 （1964） • 21 堅尼地城 至 摩星嶺 （1964） • 22 柴灣 至 哥連臣角 （1964） • 23 北角碼頭 至 蒲飛路 （1965） • 24 山頂總站 至 明德醫院 （1969） • 25 銅鑼灣（裁判司署） 至 天后廟道 （1973） 七十年代中期中巴開始重組路線號碼，將十位路線定位為相關個位線嘅特別快車或豪華巴士路線，以改善以往「正線」同「黃牌特快車」共用同一個號碼嘅混亂情況，期間先後出現以下路線： • 「黃牌2號」改稱為「黃牌20號」（1973） • 「黃牌60號」開線，為6號線之豪華車（1974） • 「黃牌90號」開線，為9號線之豪華特別快車（1974） • 「黃牌4號」改稱為「黃牌40號」（1975） • 「黃牌70號」開線，為7號線之特別快車（1975） • 「黃牌80號」開線，為8號線之特別快車（1975） 有咗呢個號碼基礎後，中巴先後將有一啲有關連嘅路線重組同埋更改號碼。首先1975年為香港仔區重組，由於來往香港仔嘅主幹線為7號，所以改用7字頭，並跟隨70號線，號碼由71開始： • 7A正線改稱為73 • 7A副線改稱為74 • 7B改稱為71 • 18改稱為78（個位數不變以減少混亂，並由此於1977年衍生出類近路線48，由華富往海洋公園 ） • 開辦新線72 1976年為柴灣區重組，由於來往柴灣嘅主幹線為8號，所以改用8字頭，並跟隨80號線，號碼由81開始： • 8A改稱為82 • 8B改稱為83 • 22改稱為88（個位及十位均由2字改為8字令號碼更易記 ） • 22A改稱為89（節日路線跟隨類近嘅88號線順序掛列） • 開辦新線81 1977年為薄扶林區重組，因為來往薄扶林及華富嘅主幹線為4號，所以改用4字頭： • 21改稱為46 • 21A改稱為46A • 77改稱為47 1978年為赤柱區重組，因為來往赤柱嘅主幹線為6號，所以改用6字頭。另外因應當時薄扶林區未來有龐大發展計劃（華富邨二期、牛奶公司及太古樓重建、碧瑤灣、鋼線灣填海區），於是將原有4字頭一分為三以備不時之需 －牛奶公司及太古樓（即置富及薄扶林花園）用3字頭，華富保留用4字頭，摩星嶺用5字頭： • 開辦新線37，3字頭代表置富區 • 46改稱為56 • 46A改稱為57 • 6A改稱為61 • 開辦新線62 • 開辦豪華巴士路線260及262 至此中巴路線號碼重組基本完成，此後開辦嘅路線多以同區類近路線開始順序排列，例如： • 21（1978年）、22（1980年） • 38（1982年） • 63（1980年）、64（1986年）、65（1986年） • 75（1982年）、76（1982年） • 84（1978年）、85（1978年）、86（1980年）、87（1988年）、88（1981年） • 90M（1980年）、91（1982年）、92（1982年）、93（1985年）、94（1987年） 瞭解以上歷史後，你會發現2字頭唔可以簡單稱為「東區線」，因為23、25、27本來只係按當時號碼次序順序排列。 我嘅研究暫時到此為止，以下係我一直以來仍然未解開嘅疑團： • 1974年點解無啦啦開條77（香港仔至山市街，經華富），而唔係順序叫75？當時係咪已經預留75－76呢兩個號碼作為其他路線？ • 1978年中巴開辦37線時，點解跳過31－36而叫37？係咪想表示同佢7有關？ • 1978年中巴開辦27時，又點解跳過26？ • 1980年中巴開辦輔助線44及45時，又點解要跳過42同43唔用？另外我聽過中巴計劃過開46由華富至石排灣，係咪同期嘅事？ • 1980年中巴先開辦95，然後先番轉頭順序用90－94，又有咩原因？ • 1981年中巴開辦柴灣至柴灣碼頭新線，又點解跳過87而叫88？當時係咪已經預留87呢個號碼作為其他路線？ • 明明已經預留3字頭俾薄扶林區，但點解中巴80年代初規劃薄扶林區路線時，又會用番個位數，諗咗3B 同3C由碧
瑤灣去中環？ • 大家都知道好多中巴都有「薄扶林花園」牌布，證明有路線計劃，但條線叫咩號碼？ [ 本帖最後由 PB602 於 2014-3-27 01:46 編輯 ] 63#kiwai 2014-3-27 08:55 引用: 原帖由 PB602 於 2014-3-27 01:37 發表 1978年中巴開辦27時，又點解跳過26？ 26本來計劃於1976年開辦, 來往北角至勵德邨(循環線), 經琴行街, 英皇道, 炮台山道, 雲景道, 怡景道, 勵德邨, 再經大坑道落維園, 然後東行返北角 當時中巴已經試晒路, 只係等運輸署批, 但最後當然係開唔成, 變成開81 64#KMB-ATE1 2014-3-27 18:20 引用: 原帖由 kiwai 於 26/3/2014 21:42 發表 講開又講, 我睇wiki, 有提及過日佔時期灣仔是東區 不過根據佢的參考資料是香港佔領地《公示（第十二號）》, 而該公告並沒有提呢一點...... 所以唔知真定假 圖片來源: wiki ... 關禮雄《日佔時期的香港》（香港：三聯書店（香港）有限公司，1993年）書中附錄引用一則香督諭令，內容有提及灣仔區改稱東區。btw 同一系列既《香港東區街道故事》當中幾條介紹既街道都係位於灣仔區。 然而，高添強、唐卓敏《香港日佔時期》（香港：三聯書店（香港）有限公司，1995年）書中有一區役所圖片，圖中區役所的牌匾寫上類似「灣仔區所」等字眼 .. 不過同書第 112 頁引用大日本軍政廳於昭和 17 年 1 月 27 日發出既佈告（關於小販認可區），就列出「東區」既認可區係「貝夫人街」，114 頁既米票就係由「東區區役所」發出比某春園街居民 至於另一唔屬於現今東區但用「東區」既建築物重有銅鑼灣禮頓道波斯富街交界既東區電話機樓／東區電訊大廈。 [ 本帖最後由 KMB-ATE1 於 2014-3-27 18:39 編輯 ] Advertisement 65#3asv6 2014-3-27 18:31 引用: 原帖由 kiwai 於 2014-3-27 08:55 發表 26本來計劃於1976年開辦, 來往北角至勵德邨(循環線), 經琴行街, 英皇道, 炮台山道, 雲景道, 怡景道, 勵德邨, 再經大坑道落維園, 然後東行返北角 當時中巴已經試晒路, 只係等運輸署批, 但最後當然係開唔成, 變成 ... 請問有無多0的70年代的無開辦到的路線計劃？！ [ 本帖最後由 3asv6 於 2014-3-27 19:22 編輯 ] 66#4.17Trident 2014-3-27 18:45 引用: 原帖由 HT408 於 2014-3-25 17:43 發表 M16好似係用22XX 巴典有資料 http://hkbus.wikia.com/wiki/%E5%9F%8E%E5%B7%B4M16%E7%B7%9A 收$2.5 M16 係用當時兩味既967既車去行 67#3asv6 2014-3-27 19:17 引用: 原帖由 PB602 於 2014-3-27 01:37 發表 • 1974年點解無啦啦開條77（香港仔至山市街，經華富），而唔係順序叫75？當時係咪已經預留75－76呢兩個號碼作為其他路線？ • 1978年中巴開辦37線時，點解跳過31－36而叫37？係咪想表示同佢7有關？ 77同7有部份路段似，可能中巴覺係由7號"引申"出黎，又係叫7字尾． 37又係同7有部份路段似，同一道理．．． 引用: 原帖由 PB602 於 2014-3-27 01:37 發表 • 1980年中巴開辦輔助線44及45時，又點解要跳過42同43唔用？另外我聽過中巴計劃過開46由華富至石排灣，係咪同期嘅事？ 呢度有答案，相信唔少空左淋把都係開唔成線．30－36可能係例外． 原檔案出自呢度版友"巴士佬"（id=ml27），佢話係1980年路線發展計劃． 引用: 原帖由 PB602 於 2014-3-27 01:37 發表 • 1981年中巴開辦柴灣至柴灣碼頭新線，又點解跳過87而叫88？當時係咪已經預留87呢個號碼作為其他路線？ 呢張圖可能係答案，但係仲未有人証實個計劃存在．如果真係開左一單 可能個半鍾甚至唔只．．． [ 本帖最後由 3asv6 於 2014-3-27 21:46 編輯 ] Advertisement 68#kiwai 2014-3-27 22:10 回復 65# 的帖子 中巴本來計劃於1976年開6條線, 分別係 17 中區經堅尼地道至掃桿埔 18 亞公岩至掃桿埔 24 銅鑼灣至荷李活道(循環線) 26 北角碼頭經勵德邨至灣仔碼頭 42 華富經南風道至銅鑼灣 75 華富至黃竹坑海洋公園 其中17,24如期開辦 26就因11A開辦就改為北角碼頭至勵德邨(循環線), 之後變成81 42改做41並延長至北角碼頭, 同時食埋原本由26做的,炮台山道至怡景道一段 75改名為48 18開唔成, 過多兩年先開85 69#kiwai 2014-3-27 22:11 引用: 原帖由 3asv6 於 2014-3-27 19:17 發表 呢張圖可能係答案，但係仲未有人証實個計劃存在．如果真係開左一單 可能個半鍾甚至唔只．．． 死圖, 冇野睇...... 70#ccicoltd 2014-3-27 22:15 引用: 原帖由 kiwai 於 2014-3-27 22:11 發表 死圖, 冇野睇...... 剛才看到是一個「路線表」，其中 87 的起訖點為「柴灣－石排灣」。 Advertisement 直達主要分板：(B2) (B3) (B5) (B0) (R1) (R2) (R3) (C2) (C3) (M1) (V) (A10) 上一頁第7頁下一頁 分板連結: (B2)香港巴士討論 [熱門] [精華] (B0)香港巴士車務及車廂設備 (B3)巴士攝影作品貼圖區 [熱門] [精華] (B3i)即拍即貼 -手機相&翻拍Mon相 (B4)兩岸三地巴士討論 [精華] (B5)外地巴士討論 [精華] (B6)旅遊巴士及過境巴士 [精華] (B1)香港巴士廣告消息/廣告車行踪 (B7)巴士特別所見 (B11)巴士精華區 (B22)巴士迷吹水區 (B23)巴士影片分享區 (R1)香港鐵路 [精華] (R2)香港電車 [精華] (R3)港外鐵路 [精華] (C2)航空 [精華] (C3)海上交通及船隻 [精華] (D1)公共交通有關商品 [精華] (M1)小型巴士綜合討論 (M2)小型巴士多媒體分享區 (V)私家車,商用車,政府及特種車輛 [精華] (A10)香港地方討論 [精華] Advertisement 其他推介: 巴士路線消息 巴士路線計劃 2023/2022/2021/2020年新巴士訂單 2022年交通要聞回顧 2021/2020/2019/2018/2017年交通要聞回顧 (B3) 新出牌巴士相片 80年代巴士相片 90年代巴士相片 2000年代巴士相片 2010年代巴士相片 昔日中巴 保留巴士 英國巴士 新加坡巴士 飛行報告 日本鐵路 台灣鐵路 Advertisement 首頁 | 登錄 | 註冊 ___(資料來源：香港交通資訊網)___ 網址： https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-828857-7-1.html
文件日期不詳，約1973-1975左右，亦都是對新界提及的寥寥可數及第一部的計劃書。 文件建議用135輛小巴服侍呢21條路線，而這些路線竟然有部分要到二十多年方能實現： 1. 飛鵝山路—彩虹 2. 東閣圍—聯和墟 3. 紫田村—屯門新市 4. 掃管笏—屯門新市 5. 道風山—沙田墟 6. 黃竹洋—西貢 7. 流浮山—稔灣 8. 流浮山—輞井圍 9. 上水—蓮麻坑 10. 上水—料壆 11. 烏蛟騰—大埔墟 12. 石古壟—大埔墟 13. 火炭—沙田墟—白田 14. 葵盛北—荃灣市 15. 青衣市—長沙灣 16. 聯和墟—坪洋 17. 元朗—牛潭尾 18. 大埔墟—沙螺洞 19. 元朗—十八鄉 20. 荃灣—川龍 21. 荃灣—老圍 話說報告出了不久，有代表龍鼓灘的村民要求小巴，政府當時希望社會人口盡量乘搭的士，小巴的用處是為較偏遠地方轉駁巴士。 無知的政府官員查問要求者，龍鼓灘距離最近的一個巴士站距離有多遠，代表回覆需要9公里。 政府官員大吃一驚，之後不了了之。這樣龍鼓灘居民一直爭取了10年左右。 直到港島線地鐵已經動工，九廣鐵路開始電氣化，政府再提交地鐵港島線通車後及輕鐵通車相關的小巴接駁建議計劃報告書，今次沒有編訂號碼，包括： — 南坑—大埔火車站 — 大埔墟—大埔火車站—鳳園老圍 — 南華圃—大埔火車站 — 和合石—粉嶺火車站—聯和墟（後來九巴通知開辦70K被剎停） — 鶴藪圍—粉嶺火車站 — 軍地—粉嶺醫院 — 上水圍—彩園 — 蕉徑—粉嶺醫院 — 丙崗—石湖墟 — 石湖塘—元朗 — 大江埔—元朗 — 逢吉鄉—元朗 — 瓦窰頭—元朗 — 新圍村—元朗 — 坭圍—藍地—屯門碼頭 — 小坑村—屯門碼頭 — 屯子圍—白角臨屋區 — 龍鼓灘—三聖墟 — 掃管笏—屯門新墟 — 火炭火車站—亞公角 — 火炭火車站—何東樓—九肚山 — 徑口—隆亨—大圍 — 文錦渡新屋嶺—上水火車站 — 蓮麻坑—上水火車站 — 萬屋邊—粉嶺火車站 新界小巴的定位角色由七十年代接駁最近巴士站，變成八十年代接駁火車及輕鐵站。 ___(資料來源：香港交通資訊網)___ 網址： https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/forum.php?mod=viewthread&tid=2194150&extra=page%3D1&mobile=2