本文介紹的是1973年至2004年的第二代30線,關於1946年至1973年的第一代30線,詳見「港巴90線」
收費
30
【已取消巴士路線資訊】新界路線
路線基本資料
起訖點
柴灣角 ↔ 中港碼頭
營辦商
港巴
路線全長
往中港碼頭:17.1 公里 往柴灣角:17.8 公里
行車路線
沙咀道,楊屋道,葵涌邨,葵興芳路,葵涌道,長沙灣道,荔枝角道,上海街/彌敦道,佐敦道,廣東道
開辦日期
1949年11月18日
停辦日期
2004年10月24日
主要派車
3ASV, AP
車資與收費
全程車費
$6.4
分段收費
-
班次與營運時間
起點服務時間
06:00 - 23:45
終點服務時間
06:30 - 00:00
班次班距
15-20 分鐘
已停辦的新界路線30,由港巴營辦,來往柴灣角及中港碼頭,途經沙咀道,楊屋道,葵涌邨,葵興芳路,葵涌道,長沙灣道,荔枝角道,上海街/彌敦道,佐敦道,廣東道。
本線最初由第一代25線分拆路線而成。後於1973年升格為黃牌特別快車。1997年擴展服務範圍至柴灣角及尖沙咀廣東道一帶,最終因西鐵尖沙咀支線通車而於2004年10月停辦。
歷史
改動摘要
▪︎1949年11月18日:25線(佐敦道碼頭↔元朗)分拆為兩條新線25A(元朗↔深水埗碼頭,即55線)及25B(佐敦道碼頭↔荃灣,即本線)。
▪︎1952年9月15日:配合荃灣現代化計劃而進行的修路及回填明渠工程,荃灣總站遷移至眾安街口。
▪︎1953年6月1日:不再途經彌敦道,以減輕彌敦道交通負荷:
•往荃灣方向:改經,佐敦道,炮台街,公眾四方街(眾坊街),上海街,太子道,大埔道及青山道
•往佐敦道碼頭方向:改經青山道,大埔道,太子道,上海街及佐敦道
▪︎1954年6月2日:荃灣總站延長至9咪(近現時荃景圍天橋巴士站)外,由眾安街口至9咪之間不設站。
▪︎1957年3月1日:為配合青山道由大埔道至元洲街段改為單向南行,而元洲街則改為單向北行,往荃灣西約方向改經元洲街前往青山道。
▪︎1957年9月1日:因應油麻地實施交通分流,上海街改為只準南行,炮台山,新填地街及廣東道改為只準北行,為配合上述改動,往荃灣西約途經炮台街後改經新填地街,旺角道,廣東道前往太子道,不再途經公眾四方街及上海街。並重設原有公眾四方街及上海街巴士站於炮台街39、83、129號;新填地街175、267、361、419A、473號及廣東道1129號與鴉蘭街球場外。
▪︎1960年12月1日:來回程改經荔枝角道及欽州街,不再途經太子道大埔道,往荃灣西約恢復途經炮台街前往新填地街。
▪︎1966年:往荃灣西約再度由廣東道及公眾四方街前往新填地街。
▪︎1967年6月25日:六七暴動期間,九巴以缺乏 人手為由,當日上午起暫停此路線服務。
▪︎1970年7月27日:恢復服務,改為由荃灣碼頭來往佐敦道碼頭。
▪︎1973年7月16日:配合重組路線編號而改為30。同日起升格為黃牌特別快車,介乎葵芳至美孚之間不設站。
▪︎1976年:配合地下鐵路修正早期系統動工, 實施交通改道:
•1月7日:往荃灣碼頭方向駛至塘尾道後, 改經通州街、大角咀道、界限街及海壇 街,不經荔枝角道。
•2月25日:往佐敦道碼頭方向駛至上海街後,改經登打士街、彌敦道及公眾四方街,然後返回上海街原有行車路線。
▪︎1978年:配合地下鐵路荃灣線動工,通州街不能再右轉大角咀道,實施以下改動:
•6月25日:繞經楓樹街及必發道。
•9月20日:改經詩歌舞街。
▪︎1980年3月6日:往荃灣碼頭方向改經公眾四方街及上海街。
▪︎1981年4月1日:配合德士古道北通車,往佐敦道碼頭方向改經大河道及青山公路荃灣段前往青山公路荃灣段,不再途經德士古道。
▪︎1985年5月26日:往荃灣碼頭方向途經塘尾道後恢復途經荔枝角道前往界限街,不再途經通州街及詩歌舞街。
▪︎1994年2月1日:往荃灣碼頭方向改經彌敦道、荔枝角道、黃竹街及汝州街,不經廣東道、眾坊街、新填地街、亞皆老街及塘尾道。
▪︎1997年2月20日:配合33線更改為特快線33X,不再途經葵涌邨一帶,大幅更改中葵涌的行車路線:
•荃灣總站延長至柴灣角,途經沙咀道後經大涌道前往荃景圍
•繞經葵涌邨及葵興邨:途經沙咀道後改經大河道,楊屋道,德士古道,大窩口道,上角街,大窩口道前往興芳路,不再途經青山公路荃灣段,昌榮路迴旋處,葵涌道及葵安路前往興芳路。
•九龍端總站由佐敦道碼頭延長至中港碼頭
▪︎2001年8月5日:增設空調巴士服務
▪︎2002年7月7日:提升為全空調服務
▪︎2004年10月24日:西鐵尖沙咀支線於該日起投入服務。為配合2003年制訂的西鐵啟用後的公共交通服務計劃,取消服務,由730線提升至全日服務取代。
詳細脈絡
昔日25B線
▪︎1949年11月18日:25線(佐敦道碼頭↔元朗)分拆為兩條新線25A(元朗↔深水埗碼頭,即55線)及25B(佐敦道碼頭↔荃灣,即本線)。
▪︎1950年6月26日:延長服務時間至8:00-20:00,加密至10分鐘一班。
▪︎1951年9月:星期六,日及公眾假期尾班車延長至20:30。為免星期六,日及公眾假期因乘客人數眾多而不能登上尾班車被迫滯留在新界,延長尾班車時間以接載市民返回市區。
▪︎1952年9月5日:因應巴士站重組,不再停靠彌敦道南行近佐敦道巴士站,改停佐敦道西行近白加士街巴士站。
▪︎1952年9月15日:配合荃灣現代化計劃而進行的修路及回填明渠工程,荃灣總站遷移至眾安街口。
1953年泳季:假日班次延長至9咪半(即現時麗城花園至翠濤閣一帶),以取代25C線服務。
▪︎1953年6月1日:不再途經彌敦道,以減輕彌敦道交通負荷:
•往荃灣方向:改經,佐敦道,炮台街,公眾四方街(眾坊街),上海街,太子道,大埔道及青山道
•往佐敦道碼頭方向:改經青山道,大埔道,太子道,上海街及佐敦道
▪︎1953年8月19日:港巴開始分階段整頓郊區路線,由原本在分段點設站,改為在沿線指定位置設站。包括本路線在內的路線被安排在第一階段實施政策。本路線率先於1955年12月完成增設站牌工程並於指定地點上落。
▪︎1953年12月1日:再度延長服務時間至佐敦道碼頭開出:06:05-21:23;荃灣開出:06:49-22:07。
▪︎1953年4月1日:延長兩邊總站尾班車36分鐘至佐敦道碼頭尾班車為21:59,荃灣開出為22:43。
▪︎1954年6月2日:荃灣總站延長至9咪(近現時荃景圍天橋巴士站)外,由眾安街口至9咪之間不設站。
▪︎1955年11月1日:實施郊區行李及貨物收費政策,持4.5-22.5公斤貨物額外收取車費半價,22.5-45公斤加收一個成人的車費,乘客在登車後必須把貨物放在車尾擺放行李的位置,行李不得佔用座位。另外同日起所有班次延長至荃灣西約近南海紗廠。
▪︎1957年3月1日:為配合青山道由大埔道至元洲街段改為單向南行,而元洲街則改為單向北行,往荃灣西約方向改經元洲街前往青山道。
▪︎1957年9月1日:因應油麻地實施交通分流,上海街改為只準南行,炮台山,新填地街及廣東道改為只準北行,為配合上述改動,往荃灣西約途經炮台街後改經新填地街,旺角道,廣東道前往太子道,不再途經公眾四方街及上海街。並重設原有公眾四方街及上海街巴士站於炮台街39、83、129號;新填地街175、267、361、419A、473號及廣東道1129號與鴉蘭街球場外。
▪︎1958年2月16日:延長尾班車至0:00。
▪︎1960年2月15日:更改油麻地一帶走線:
•荃灣西約開出改經公眾四方街及廣東道前往佐敦道
•佐敦道碼頭開出改經廣東道及公眾四方街前往新填地街
▪︎1960年12月1日:來回程改經荔枝角道及欽州街,不再途經太子道大埔道,往荃灣西約恢復途經炮台街前往新填地街。
▪︎1963年11月21日:往荃灣西約方向改經昌華街,長沙灣道及甘泉街。
▪︎1965年4月:配合蝴蝶谷道通車,往佐敦道碼頭方向改經該道路返回青山道原有路線。
▪︎1966年:往荃灣西約再度由廣東道及公眾四方街前往新填地街。
•1967年6月25日:六七暴動期間,九巴以缺乏 人手為由,當日上午起暫停此路線服務。
▪︎1970年7月27日:恢復服務,改為由荃灣碼頭來往佐敦道碼頭。
重整後之30線
▪︎1973年7月16日:配合重組路線編號而改為30。同日起升格為黃牌特別快車,介乎葵芳至美孚之間不設站。
▪︎1973年7月28日:往荃灣碼頭方向改經興華街,不再途經昌華街。
▪︎1975年12月16日:往荃灣碼頭方向介乎新填地街及塘尾道之間改經亞皆老街,不再途旺角道。
▪︎1976年:配合地下鐵路修正早期系統動工, 實施交通改道:
•1月7日:往荃灣碼頭方向駛至塘尾道後, 改經通州街、大角咀道、界限街及海壇 街,不經荔枝角道。
•2月25日:往佐敦道碼頭方向駛至上海街後,改經登打士街、彌敦道及公眾四方街,然後返回上海街原有行車路線。
▪︎1978年:配合地下鐵路荃灣線動工,通州街不能再右轉大角咀道,實施以下改動:
•6月25日:繞經楓樹街及必發道。
•9月20日:改經詩歌舞街。
▪︎1980年3月6日:往荃灣碼頭方向改經公眾四方街及上海街。
▪︎1980年6月30日:往佐敦道碼頭方向繞經昌榮路迴旋處。
▪︎1981年4月1日:配合德士古道北通車,往佐敦道碼頭方向改經大河道及青山公路荃灣段前往青山公路荃灣段,不再途經德士古道。
▪︎1984年7月6日:往佐敦道碼頭方向繞道西樓角路。
▪︎1985年5月26日:往荃灣碼頭方向途經塘尾道後恢復途經荔枝角道前往界限街,不再途經通州街及詩歌舞街。
▪︎1994年2月1日:往荃灣碼頭方向改經彌敦道、荔枝角道、黃竹街及汝州街,不經廣東道、眾坊街、新填地街、亞皆老街及塘尾道。
▪︎1995年10月5日:往長沙灣方向改經葵安路(今稱葵益道)前往興芳路。
▪︎1997年2月20日:配合33線更改為特快線33X,不再途經葵涌邨一帶,大幅更改中葵涌的行車路線:
•荃灣總站延長至柴灣角,途經沙咀道後經大涌道前往荃景圍
•繞經葵涌邨及葵興邨:途經沙咀道後改經大河道,楊屋道,德士古道,大窩口道,上角街,大窩口道前往興芳路,不再途經青山公路荃灣段,昌榮路迴旋處,葵涌道及葵安路前往興芳路。
•九龍端總站由佐敦道碼頭延長至中港碼頭
千禧後
▪︎2001年8月5日:增設空調巴士服務
▪︎2002年7月7日:提升為全空調服務
▪︎2004年10月24日:西鐵尖沙咀支線於該日起投入服務。為配合2003年制訂的西鐵啟用後的公共交通服務計劃,取消服務,由730線提升至全日服務取代。
服務時間及班次
收費
用車
由於30線於1970年代是荃灣區熱門線王,需要高載客量的車型 來應付密集的通勤人流自1970年代中至整個1980年代均是以丹拿珍寶為絕對主力。 到了1980年代尾,隨著用車車齡變化與車隊調配,路線也出現了其他後置或前置引擎的車款,如偶爾仍有早期遺留或臨 時調派的「長牛」丹拿E型巴士支援。1980年代末期,30線間中會出現利蘭勝利二型(Leyland Victory MKII, 俗稱雞車)及利蘭奧林比安兩軸(BL)的特見車型。
踏入2000年代由於需求減少,開始使用載客量較低車款行走。2001年加冷後,主要以丹尼士三叉戟10.6米(ATS),丹尼士巨龍11米(AD)及富豪超級奧林比安10.6米(3ASV)為主,2002年提升至全空調服務後加入富豪奧林比安11.3米(AV)行走直至2004年路線取消。
行車路線
停辦前(2004年10月)資料
往中港碼頭
此路線的全程行車里數為17.1公里,行車時間約為分鐘。(平均行車時速約為公里)
途經:荃景圍,青山公路荃灣段,大涌道,沙咀道,大河道,楊屋道,德士古道,大窩口道,禾塘咀街,葵興路,興芳路,荃灣路,葵涌道,長沙灣道,欽州街,荔枝角道,上海街,佐敦道及廣東道
| 港巴30線(柴灣角→中港碼頭) | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
| 1 | 柴灣角 | 柴灣角 | ||
| 2 | 荃景圍 | 荃景圍街市 | ||
| 3 | 荃灣中心 | |||
| 4 | 美環街 | |||
| 5 | 荃灣市中心 | 大涌道 | 福來邨 | |
| 6 | 沙咀道 | 滿樂大廈 | ||
| 7 | 楊屋道 | 楊屋道街市 | ||
| 8 | 荃灣橫窩仔街 | |||
| 9 | 大窩口 | 大窩口道 | 大窩口邨富安樓 | |
| 10 | 大窩口邨富貴樓 | |||
| 11 | 葵涌新區 | 葵涌邨茵葵樓 | ||
| 12 | 葵涌邨第三期 | |||
| 13 | 葵興 | 禾塘咀街 | 葵涌街坊會 | |
| 14 | 葵興路 | 葵興路葵興邨 | ||
| 15 | 興芳路 | 新葵興花園 |
||
| 16 | 葵芳 | 興芳路 | 葵芳邨葵信樓 | |
| 17 | 新都會廣場 | |||
| 18 | 荔枝角(美孚) | 長沙灣道 | 美孚轉車站 |
分段收費起點 |
| 19 | 長沙灣 | 荔枝角站 |
||
| 20 | 昌華街 | |||
| 21 | 元州邨 |
|||
| 22 | 深水埗 | 九龍工業學校 | ||
| 23 | 欽州街 | 深水埗基隆街 | ||
| 24 | 荔枝角道 | 深水埗北河街 | ||
| 25 | 石硤尾街 | |||
| 26 | 旺角 | 深水埗白楊街 | ||
| 27 | 深水埗柏樹街 | |||
| 28 | 上海街 | 弼街 | 分段收費起點 | |
| 29 | 亞皆老街 | |||
| 30 | 山東街 | |||
| 31 | 長沙街 | |||
| 32 | 油麻地 | 碧街 | ||
| 33 | 永星里 | |||
| 34 | 佐敦 | 西貢街 | ||
| 35 | 佐敦道 | 佐敦炮台街 | ||
| 36 | 廣東道 | 匯翔道 |
||
| 37 | 尖沙咀 | 中港碼頭總站 | ||
往柴灣角
此路線的全程行車里數為17.8公里,行車時間約為分鐘。(平均行車時速約為公里)
途經:廣東道,佐敦道,彌敦道,荔枝角道,黃竹街,汝州街,欽州街,長沙灣道,葵涌道,葵富路,興芳路,葵興路,禾塘咀街,大窩口道,德士古道,楊屋道,大河道,青山公路荃灣段,荃景圍,安賢街及荃景圍
| 港巴30線(中港碼頭→柴灣角) | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
| 1 | 尖沙咀 | 中港碼頭總站 | ||
| 2 | 佐敦 | 廣東道 | 政府合署 |
|
| 3 | 佐敦道 | 佐敦上海街 | ||
| 4 | 彌敦道 | 油麻地寧波街 |
||
| 5 | 油麻地 | 九龍中央郵政局 | ||
| 6 | 旺角登打士街 | |||
| 7 | 旺角 | 旺角奶路臣街 |
||
| 8 | 荔枝角道 | 基榮小學 | ||
| 9 | 旺角塘尾道 | |||
| 10 | 深水埗 | 黃竹街 | 大南街 | |
| 11 | 汝州街 | 石硤尾街休憩花園 | ||
| 12 | 北河街 | |||
| 13 | 長沙灣道 | 麗閣邨 |
||
| 14 | 長沙灣 | 貿易廣場 |
||
| 15 | 長沙灣興華街 | |||
| 16 | 荔枝角站 |
|||
| 17 | 荔枝角(美孚) | 荔枝角道 | 美孚轉車站 |
|
| 18 | 葵芳 | 興芳路 | 葵芳智芳街 | 分段收費起點 |
| 19 | 林士德體育館 | |||
| 20 | 葵興 | 葵興路 | 葵興路葵興邨 | |
| 21 | 禾塘咀街 | 健康街 | ||
| 22 | 葵涌新區 | 大窩口道 | 葵涌邨第三期 | |
| 23 | 葵涌邨茵葵樓 | |||
| 24 | 大窩口 | 大窩口邨富華樓 | ||
| 25 | 大窩口邨富安樓 | |||
| 26 | 德士古道 | 荃灣荃富街 | ||
| 27 | 荃灣市中心 | 楊屋道 | 荃灣橫龍街 | |
| 28 | 楊屋道街市 | |||
| 29 | 青山公路-荃灣段 | 荃灣富華街 |
分段收費起點 | |
| 30 | 福來邨永康樓 | |||
| 31 | 荃灣(柴灣角) | 荃景圍 | 美環街 | |
| 32 | 荃景花園 | |||
| 33 | 荃灣中心 | |||
| 34 | 安賢街 | 聖母領報堂 | ||
| 35 | 荃景圍 | 荃灣港安醫院 | ||
| 36 | 柴灣角 | |||