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新界巴士路線 | |
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路線資訊 | |
起訖點 | 如心廣場↺錦上路站 |
途經 | 荃灣西約,油柑頭,汀九,深井,青龍頭,大欖(屯門公路轉車站),小欖,掃管笏(香港黃金海岸),青山灣,置樂花園,新墟,虎地,藍地,洪水橋,廈村,天水圍(屏廈路),屏山,元朗,博愛醫院,凹頭,錦田,石崗 |
路線全長 | 92.4公里 |
行車時間 | 415分鐘 |
開辦日期 | 1933年6月11日 |
營運資訊 | |
目前營辦商 | 港巴 |
目前派車廠 | 西九龍車廠,屯門車廠(元朗分廠) |
主要用車 | |
收費資料 | |
全程車費 | ＄18.6 |
分段收費段數 | 3 |
服務時間 | |
起點服務時間 | 05:50-23:45 |
終點服務時間 | / |
班次 | 15-35分鐘 |
此路線現時為唯一一條途經荃灣西約至廈村各段青山公路的流水線,亦為全港分站最多的循環線,全程分站數目超過200個。
歷史
▪︎1933年6月11日:路線投入服務,
服務時間及班次
收費
用車
受屏廈路近坑尾村一段路面狹窄影響，此路線常規班次只可使用11.3米或以下的巴士行走,特別班次則不在此限。現時此路線共獲派22輛雙層巴士作掛牌車。
行車路線
路線圖
| 走線 | 途經道路 |
| ① 常規 |
此路線的全程行車里數約為公里，行車時間約為分鐘。（平均行車時速約為公里） 大河道、青山公路荃灣段,迴旋處,海興路,海安路,青山公路汀九段,青山公路新汀九段,迴旋處,青山公路汀九段,青山公路深井段,迴旋處,青山公路深井段,青山公路青龍頭段,迴旋處,青山公路青龍頭段,迴旋處,青山公路青龍頭段,迴旋處,青山公路青龍頭段,青山公路大欖段,迴旋處,屯門公路轉車站,青山公路大欖段,迴旋處,青山公路大欖段,迴旋處,青山公路掃管笏段,青山公路青山灣段,青山公路新墟段,青山公路嶺南段,青山公路藍地段,青山公路洪水橋段,田廈路,屏廈路,青山公路屏山段,青山公路元朗段,朗日路,形點公共運輸交匯處,青山公路元朗段,博愛迴旋處,青山公路元朗段,小商路,S5路,青山公路元朗段,迴旋處,錦田公路,迴旋處,錦田公路,迴旋處,東匯路,錦上路公共運輸交匯處,東匯路,錦上路,上村總站,錦田公路,迴旋處,錦田公路,迴旋處,東匯路,錦上路公共運輸交匯處,東匯路,迴旋處,錦田公路,迴旋處,錦田公路,迴旋處,青山公路元朗段,博愛迴旋處,青山公路元朗段,小商路,S5路,博愛迴旋處,青山公路元朗段,青山公路屏山段,屏廈路,田廈路,青山公路洪水橋段,青山公路藍地段,青山公路嶺南段,青山公路新墟段,井財街,青山公路新墟段,青山公路青山灣段,青山公路掃管笏段,迴旋處,青山公路大欖段,迴旋處,青山公路大欖段,屯門公路轉車站,青山公路大欖段,迴旋處,青山公路大欖段,青山公路青龍頭段,迴旋處,青山公路青龍頭段,迴旋處,青山公路青龍頭段,迴旋處,青山公路青龍頭段,青山公路深井段,迴旋處,青山公路深井段,青山公路汀九段,迴旋處,青山公路新汀九段,青山公路汀九段,海安路,麗順路,青山公路荃灣段,迴旋處,青山公路荃灣段,西樓角路及大河道 |
|---|---|
| ② ＊ 特別班次經朗天路 |
此路線的全程行車里數約為92.4公里，行車時間約為415分鐘。（平均行車時速約為13.6公里） ……,屏廈路,天福路、朗天路、朗屏路,鳳池路,媽橫路、……、青山公路屏山段,支路,朗天路,唐人新村交匯處,朗天路,水邊圍交匯處,宏達路,宏業街,福喜街,朗屏路,朗屏總站,朗屏路,水邊圍交匯處,朗天路,天福路,屏廈路,…… |
使用情況
55線部份時間班次疏落,走線極度冗長,單程行車時間近7小時,特別班次行車里數更超過90公里,停站超過200個。此外部份路段與其他公共交通服務互相重疊,搶走本路線部份客源。此路線早於1989年已嚴重虧損,每月虧損達$452100,運輸署及巴士公司建議取消本路線,惟受沿線居民及區議員反對而擱置。但此路線串連青山公路及洪水橋,屏山及廈村一帶村落,亦為汀九及深井一帶來往田廈路及屏廈路以及黃金海岸來往荃灣唯一交通路線,流水客源不俗,使本路線不易被取消。本路線沿海行駛,同時途經多個旅遊景點,包括深井,黃金海岸,屏山文物徑等,因此被傳媒包裝成適合情侶拍拖時乘坐的路線,間接提升本路線客量。
班次方面,由於本路線車程嚴重冗長,故此令本路線班次不穩,縱使本路線在錦上路站設有定時點。有見及此,有區議員曾經向運輸署提議將使路線縮短至屯門公路轉車站,被裁的路段由35線增加雙向分段收費取代,惟最後計劃擱置。