43
新界路線
43線途經興芳路
路線基本資料
起訖點
長康/青南工業區↺荃灣
營辦商
港巴
路線全長
公里
行車路線
西草灣道,青衣路,長青,青衣南橋,葵芳,葵興,葵涌邨,大窩口,沙咀道,楊屋道
開辦日期
1977年9月1日
停辦日期
-
主要派車
Alexander Dennis Enviro500 MMC
車資與收費
全程車費
$7.6
分段收費
-
班次與營運時間
起點服務時間
05:40 - 00:00
終點服務時間
06:00 - 00:15
班次班距
10-25 分鐘
新界巴士路線43,由港巴營辦,循環來往長康/青南工業區及荃灣,途經西草灣道,青衣路,長青,青衣南橋,葵芳,葵興,葵涌邨,大窩口,沙咀道,楊屋道,為青衣首條來往荃灣的巴士路線,亦是唯一一條前往青衣南工業區及西草灣路的巴士路線。
歷史
青衣於70年代開始發展,在此之前一片荒涼,亦無任何陸路連接。首條對外道路青衣南橋於1974年啟用,而長青邨於70年代中期落成。儘管當時青衣正值發展階段,但區內設施未臻完善,故此極度依賴鄰近社區設施,惟初期只有前往九龍的巴士路線,缺乏前往荃灣的巴士路線。港巴擬於1977年增設來往青衣及荃灣的巴士路線,惟當時長青邨已陸續入伙,居民要求儘快安排前往鄰近地區的巴士服務。
▪︎1977年9月1日:43線投入服務,來往長青及荃灣碼頭,大致取道青衣南橋、興芳路、葵興路、禾塘咀街、大窩口道、德士古道、沙咀道、大河道。
▪︎1978年2月25日:長青總站遷往現位於長青社區中心外的新落成總站。
▪︎1982年底:往荃灣碼頭方向繞經新落成之葵興巴士總站。
▪︎1983年2月22日:荃灣碼頭總站遷往新落成的荃灣運輸大樓地下。
▪︎1993年11月12日:鑑於43A線客量不足,併入本線,本線平日日間至傍晚班次大幅延長至聯合船塢,來往長青及荃灣碼頭的常規班次改為只於傍晚至凌晨提供服務,同時改為循環線服務。
•來往聯合船塢班次來回方向經青康路西行繞經長青總站後經青康路東行前往青衣路。
▪︎2003年7月22日:配合九號貨櫃碼頭落成啟用,繞經青衣航運路。
•往荃灣方向抵達天廚(青衣)工業中心後後繞經青尚路及青衣航運路返回原線,依次途經6號-2號迴旋處,回程則沿相反方向返回青衣路。
▪︎2003年7月25日:配合青葵專線小巴放棄營辦唯一服務青衣南工業區及西草灣路專線小巴路線88M在內的10條專線,臨時修改路線,除特別班次早上9:00前途經南灣角一段青衣路,9:00後直至傍晚所有班次改經青康路前往青衣路,維持繞經長青巴士總站。原計劃於10線重新招標投入服務後回復原有路線,最終變成永久改動。
▪︎2005年12月25日:往長青方向繞經葵涌邨公共運輸交匯處。
▪︎2014年1月29日:常規班次起䞘點改為長康邨,聯合船塢特別班次改為繞經長康巴士總站。
•常規班次及特別班次改停青康路長青總站巴士站,特別班次不再繞經長青巴士總站。
▪︎不遲於2022年5月17日至6月15日:因應青衣社區隔離設施啟用,增設繞經九號貨櫃碼頭特別班次,由6:00至21:00提供服務,循環來往九號貨櫃碼頭及荃灣。